剧情《法拉利》电影解说文案

剧情《法拉利》电影解说文案
剧情《法拉利》电影解说文案又名:法拉利传/恩佐·法拉利这是法拉利赛车史上最严重的一场车祸米莱米亚利拉力赛上法拉利车手驾驶法拉利335spider在最后一段直线上压到了道钉轮胎发生漏气导致车子冲出了赛道9人死亡40多人受伤这样的灾难及事故对于一家专门搞赛车的公司来说无疑是灭顶之灾然而所有人都不知道这场...
  • 4月前
  • 剧情《法拉利》电影解说文案

    又名:法拉利传/恩佐·法拉利

     

    这是法拉利赛车史上

    最严重的一场车祸

    米莱米亚利拉力赛上

    法拉利车手驾驶法拉利335spider

    在最后一段直线上压到了道钉

    轮胎发生漏气

    导致车子冲出了赛道

    9人死亡

    40多人受伤

    这样的灾难及事故

    对于一家专门搞赛车的公司来说

    无疑是灭顶之灾

    然而所有人都不知道

    这场悲剧本可以避免

    但却因为恩佐法拉利的求胜之心

    而被无视

    这是意大利

    冲击第96届奥斯卡的传记电影

    《法拉利》电影真实还原了

    1969年米莱米亚利拉力赛上

    法拉利9死45伤事故的全过程

    可惜

    今年冲击奥斯卡的作品都太过耀眼

    电影连奥斯卡的15强都没进

    不过

    却在威尼斯电影节上拿到了6项提名

    今天就让我们抽几分钟来研究一下

    当年那场惨绝人寰的事故

    到底是怎么发生的

    时间回到1947年的意大利

    彼时的欧洲

    正处于二战结束后的空窗期

    随着战争的结束

    民间市场也开始活跃起来

    其中最有名的莫过于赛车比赛

    作为一位狂热的赛车爱好者

    恩佐法拉利敏锐的嗅到了商机

    1947年

    恩佐在意大利成立了法拉利

    运动跑车工厂

    专注生产运动型跑车

    同年12月

    法拉利在罗马大奖赛上获得冠军

    一举打响了法拉利的名气

    然而赛车的路

    却没有恩佐想象中的那么好走

    在接下来的几年里

    玛莎拉蒂

    德国奔驰以及福特汽车等资本大佬

    都涉足了赛车领域

    比起资本巨兽

    恩佐的法拉利明显有些形单影只

    为了造出跑得更快的跑车

    恩佐投入了没日没夜的研发之中

    经过几年的努力

    法拉利总算在赛车圈站稳脚跟

    可就在恩佐以为

    法拉利步入正轨的时候

    玛莎拉蒂却趁着他度假休息的时候

    偷偷刷新了法拉利的最快圈速

    这让还在礼拜的恩佐意识到了危机

    为了夺回全球最快跑车的第一名

    恩佐连夜将最新款的法拉利

    运到了赛场

    还让正在度假的赛车手连夜赶到现场

    玛莎拉蒂一圈跑了1分32秒

    恩佐要求车手必须跑近1分30秒

    虽然只是0.2秒的差距

    但对于跑车来说

    这可不是容易超越的

    一切准备就绪

    赛车手开着最新款的法拉利开始暖胎

    车手先是跑了两圈

    随后才开始提速

    就在恩佐关注秒表的时候

    一个名叫阿芳的年轻人找到了恩佐

    他是一位赛车手

    但却没有车队

    阿芳想要加入法拉利

    希望恩佐可以给自己一个机会

    这是你第二次找到我了

    是的

    我需要一个机会

    但我现在并不缺车手

    可此时的恩佐正在关注秒表

    完全没有功夫搭理阿芳

    眼看自己的跑车冲过起跑线

    恩佐紧张的看着赛道

    谁料下一秒

    跑道上的跑车突然失控

    赛车手想要紧急制动

    可谁知刹车也失灵了

    失控的赛车冲出赛道

    飞上了百米高空

    看着地上的老公

    女人难以置信地摘下了墨镜

    因为这次事故

    法拉利被送上了头条

    玛莎拉蒂借机炒作

    给法拉利起了一个寡妇制造者的外号

    这导致法拉利的口碑直线下降

    然而这还仅仅只是开始

    在随后的拉力赛上

    法拉利再次输给了玛莎拉蒂

    一时间

    恩佐的头顶乌云密布

    这一度让他失去了自信

    可不等恩佐从失落中走出

    助理又传来了一个坏消息

    因为在赛场上投入太多

    法拉利的账面资金已经枯竭

    他们在市场上的占有率更是急速下降

    去年一年

    公司只卖了不到100台车

    这点销售额

    连给赛车造一个底盘都不够

    而福特已经卖出了10万辆

    如果恩佐再找不到投资

    大家就得下岗歇业了

    恩佐的跑车梦也即将破碎

    就在恩佐纠结要怎么办的时候

    助手给出建议

    他提议恩佐可以去找福特谈谈

    福特刚入局赛车领域不久

    正确像法拉利这样运动级赛车

    可助手的建议却被恩佐拒绝

    一旦被大财阀注资

    法拉利就失去了灵魂

    他不想失去这个自己亲手创建的品牌

    而且恩佐固执地认为

    福特只配造老爷车

    一个造老爷车的

    懂什么是赛车

    见恩佐对福特的偏见这么严重

    助手又建议

    恩佐可以去找找阿涅利家族

    对方是意大利的皇室

    旗下还有菲亚特这样的汽车品牌

    如果可以拉到皇室的投资

    法拉利不仅可以更上一层楼

    还能借着皇室的关系走向全球

    可这也就意味着

    恩佐将失去法拉利的控制权

    思来想去


    恩佐还是拒绝了助手的提议

    只要他们在接下来的

    米兰米亚利拉力赛

    拿到冠军

    那法拉利就可以重新站起来

    为了达成这个目标

    恩佐决定孤注一掷

    他联系了阿芳

    同意对方加入车队

    但有一个前提

    阿芳必须要跑赢玛莎拉蒂

    无论是在赛场上

    还是在日常生活中

    只要是玛莎拉蒂的车

    都必须跟在法拉利的身后

    面对这得来不易的机会

    阿芳自然不愿放弃

    他同意了这个要求

    在接下来的日子里

    车队开始了没日没夜的训练

    而恩佐也没有闲着

    为了维持公司的运转

    他找到了分居多年的妻子

    他想要妻子将手里持有的50%的股份

    转给自己

    然后他再用一部分股份去拉投资

    可谁知妻子却狮子大开口

    股份给你没有问题

    但你需要给我50万现金

    你开的价格太高了

    我拿不出那么多钱

    听到这个价格

    恩佐的眼睛都直了

    可以想到法拉利

    他也只能答应下来

    但现在恩佐也没有这么多钱

    他提议自己可以开一张空头支票

    等拉到投资

    妻子就可以拿着支票去兑换

    看到恩佐这么执着

    妻子也没有难为他

    第二天一早就准备签署转让协议

    有谁知律师却告诉他

    恩佐在郊区还有一处私人房产

    听到这话

    妻子顿感不妙

    他当即让司机带着自己去了庄园

    谁知还没下车

    妻子就看到

    房子里住着一个女人和一个孩子

    原来恩佐早就出轨了

    这里是他给情人和私生子购买的房产

    回想起过去的一切

    妻子忍不住痛哭流涕

    但他并没有责怪恩佐

    而是选择了原谅

    大手一挥

    直接把法拉利50%的股份

    全都转让给了他

    妻子还好意提醒恩佐

    可以晚点再开支票

    否则他会因为这张空头支票而被捕

    面对妻子的理解

    恩佐十分内疚

    而与此同时

    阿芳和法拉利的比赛也开始了

    在赛场上

    阿芳驾驶最新款法拉利250T

    而超过了玛莎拉蒂

    可恩佐还没开心3秒

    阿芳就在直线上被玛莎拉蒂反超

    这让恩佐十分生气

    阿芳还没有跑完全程就被恩佐换掉

    这场比赛最终也以法拉利败场而收尾

    面对恩佐的责怪

    阿芳十分委屈

    原来他是故意减速

    让玛莎拉蒂超过自己的

    因为法拉利的车在直线加速的时候

    发动机会出现过热的情况

    他必须要等发动机冷却下来

    才能加速

    否则就会爆缸

    而且下一个弯道距离他只有500米

    他完全有把握超过玛莎拉蒂

    听到阿芳的解释

    恩佐这才意识到

    是自己的失误导致输掉比赛

    同时他也对阿芳的见解感到意外

    没想到刚加入车队的他

    竟然这么熟悉法拉利的缺点

    他当即决定

    让阿芳驾驶最新款的

    法拉利335spoder

    参加接下来的米莱米亚利拉力赛

    这是一场长达1000公里的长途拉力赛

    车手需要驾驶赛车穿过高地和平原

    以及乡镇等诸多复杂路段

    谁能以最快的速度跑完全程

    就能获得胜利

    而玛莎拉蒂

    也将这场拉力赛当成了重中之重

    直接派出了一个车队

    德国奔驰和福特也派出了自己的车队

    面对奔驰和福特这样的垃圾

    恩佐连正眼也没看一下

    在他的眼中

    能和自己比赛的只有玛莎拉蒂

    比赛很快开始

    玛莎拉蒂和法拉利的车队一马当先

    直接把奔驰和福特等杂牌车队

    远远甩在身后

    奔驰甚至连法拉利的尾灯都看不到

    而双方车队也深知

    这场比赛的重要性

    一进入弯道

    双方就施展了各种战术

    阻挠对方超过自己

    阿方驾驶的335

    和法拉利的先头车竞争的也非常激烈

    在一个弯道

    玛莎拉蒂想要占据中路来阻挠阿方

    可谁知阿方不仅不减速

    反而还准备借路沿进行超车

    慌乱中

    玛莎拉蒂的车手打了一把方向

    谁知超车只是阿方的假动作

    因为入弯太快

    玛莎拉蒂的车手错过了减速的机会

    赛车直接冲出了赛道

    还好下方是一个缓坡

    这才没发生车毁人亡的悲剧

    而在接下来的比赛上

    法拉利车队采用狼群战术

    一旦有机会

    他们就会想尽办法

    让玛莎拉蒂的赛车被淘汰

    比赛从凌晨5点一直持续到了下午3点

    而比赛也来到了最后的冲刺阶段

    此时玛莎拉蒂的赛车也仅剩一辆

    只要法拉利保持领先

    他们就可以拿下胜利

    阿方第一个进入了补给站

    按照规定

    335的轮胎已经到达极限

    可为了节省时间

    阿芳并没有选择更换

    接下来的路是乡镇路段

    他觉得车胎可以顶住

    加完燃料后

    阿芳便再次启程

    可刚出发没多久

    车轮就压到了路中央的道钉

    虽然仅是一点小波动

    但对于高速的法拉利来说

    这也是致命的

    轮胎被割破

    车辆也发生了失控

    失控的赛车冲出跑道

    径直撞向了路边的人群

    此次事故共造成9人遇难

    45人不同程度受伤

    虽然法拉利的冠军335因为失控被淘汰

    但其他的法拉利车手

    却顺利通过了终点

    恩佐最终还是拿下了第一名

    但领奖台上却到处都是唏嘘声

    比赛结束后

    恩佐对335的残骸进行了仔细的鉴定

    最终发现出问题的并不是车子

    而是公路上的倒钉导致轮胎被割破

    面对记者的质疑

    恩佐并没有选择逃避

    法拉利承诺

    会给每一位遇难的观众赔偿

    受伤的也会负责治疗

    1969年

    法拉利被意大利皇室收购

    虽然

    恩佐最后还是失去了法拉利的控制权

    但却留下了赛车权

    恩佐将全部的精力都投入了比赛中

    在往后的几十年中

    恩佐不断完善赛车的规则和制度

    尤其是对赛道安全问题

    更是提出了100多项改革建议

    还设计出了大名鼎鼎的F1赛车

    直到如今

    也没人打破他的纪录

    恩佐用自己的热爱和努力告诉全世界

    玛莎拉蒂不是他的对手

    法拉利传

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    8.4
    2003年 意大利 赛尔乔·卡斯特利托 埃德·斯托帕德 马修·博斯
    两个人的法拉利

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    8.3
    2002年 法国 皮埃尔·阿迪提 贝尔纳·勒科克 莎乐美·勒鲁什
    法拉利49

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    2009年 德国 亨利·许布兴 布尔格哈特·克劳斯纳 阿敏·罗德
    我爱法拉利

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    6.3
    1994年 中国香港 周慧敏 邵仲衡 郭耀明
    法拉利:不朽的竞速

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    7.7
    2017年 英国 恩佐·法拉利 迈克·霍索恩 彼得·柯林斯
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    8.4
    比利时 沙治奥·卡斯达里图 Sergio Castellitto
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    7.8
    2012年 印度 india 博曼·伊拉尼 沙尔曼·乔希 Vidya Balan
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    6.4
    2005年 德国 Oliver Mommsen Tim Sander Wolke Hegenbarth
    法拉利

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    2023年 美国 英国 亚当·德赖弗 谢琳·伍德蕾 莎拉·加顿
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    2017年 意大利 Paolo Barilla 格哈德·贝格尔 Bob Constanduros
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