剧情电影《萨利机长》解说文案 解说素材

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剧情电影《萨利机长》解说文案 解说素材萨利队长最近一直在做同样的噩梦他驾驶着那架左右引擎失去动力的空客A320根据地面人员的指示返航拉瓜迪亚机场穿过纽约市中心的高楼大厦因为最终高度不够坠毁在一栋人口密集的大楼大家都不幸身亡了事实是萨利没有听从地面人员的指挥但是凭借自己的经验和技术外加奇迹般的好运成功...
  • 8月前
  • 剧情电影《萨利机长》解说文案 解说素材

     

    萨利队长最近一直在做同样的噩梦

    他驾驶着那架左右引擎

    失去动力的空客A320

    根据地面人员的指示

    返航拉瓜迪亚机场

    穿过纽约市中心的高楼大厦

    因为最终高度不够

    坠毁在一栋人口密集的大楼

    大家都不幸身亡了

    事实是

    萨利没有听从地面人员的指挥

    但是凭借自己的经验和技术

    外加奇迹般的好运

    成功地将飞机降落在

    穿过纽约的哈德逊河

    只有一些乘客受了轻伤

    机上所有乘客和机组人员都幸存了下来

    事故发生后

    国家运输安全委员会

    对萨利和他的副手杰夫

    进行了调查

    从救援的角度来看

    迫降到地面上比水中

    有更多的救援时间

    更何况经过工程师的测算

    飞机当时有足够的动力返航

    萨利已经为全美航空工作了42年

    他凭借多年的经验

    和在飞飞机上感受到的状况

    认为无法返航成功降落在机场

    因为飞行高度不够

    而且更有可能撞向人口稠密的地区

    造成更大的伤亡

    接受调查过程中

    萨利没法回家

    也不能在媒体上露面

    他的生活好像有种失控的感觉

    就像失去动力的飞机

    媒体都将他报道成英雄

    可是国家运输安全委员会

    想验证他究竟是英雄还是骗子

    好像这42年来

    运送了上百万乘客的功劳

    就要被决定和实施

    水上迫降这208秒给否定了

    从驾驶农用的轻型飞机

    到空军F-4鬼怪战机

    萨利一辈子都在与飞机打交道

    他相信自己的直觉

    紧接着媒体的邀约源源不断

    但萨利的后遗症似乎更严重了

    白天也能看见飞机坠毁的幻觉

    国家运输安全委员会

    深入调查发现

    飞机被群袭击后

    左引擎还处于工作状态

    与萨利说的双引擎

    同时失去动力不符

    原本找来引擎一查便知

    可惜在迫降过程中

    由于机体撞击水面丢失了

    从计算机模拟结果表明

    工程师的测算是对的

    当时飞机有足够的

    高度和速度返航机场

    连杰夫都觉得这是在扯淡

    像是在玩一场电脑游戏

    上面装的却全是活人

    如果国家运输安全委员会

    有足够的证据证明

    萨利当时所作出的选择是错误的

    那他将可能被辞退没有退体金

    他们一家四口将因此破产

    萨利的思绪不由地

    回到了改变他命运的那一天

    2009年1月15日

    他和杰夫坐在全美航空1549号航班上

    从纽约拉瓜迪亚机场21号登机口开出

    各项参数检查正常

    在预定时间在28号跑道起飞

    刚向上爬升一分钟

    就遇上了一群加拿大黑雁

    左右引擎逐一减速


    并且无法再次点火

    应该是失去了动力

    萨利立即向机场塔台报告

    立即折返机场

    机场方面随即

    班机立即折返

    但萨利发现飞机无法掉头

    于是准备飞往新泽西的

    泰特伯勒机场作紧急降落

    可当时飞机的高度及下降速率

    无法安全降落

    最后只剩下一个选项

    在哈德孙河上迫降

    随后机场塔台与班机

    失去了联络

    刚好有架直升机在现场

    联系上了机场塔台

    听闻飞机正准备在水面迫降

    工作人员都认为

    一定是机毁入亡

    但萨利临不乱

    以滑翔方式缓缓下降

    飞机机尾首先触水

    其后以机腹接触水面滑行

    左引擎因此脱落况入河底

    最后

    飞机于曼克顿附近停止滑行

    机身大致保持完整

    刚停稳

    萨利就立即疏散乘客

    让他们穿上救生衣

    从紧急出口坐在救生

    2摄氏度左右的河水

    让现场人心惶惶

    还好纽约海岸警卫队

    马上发现了他们

    驱船去救援同时

    向上级报告情况

    船围拢过来

    所有人得以生还

    萨利再三检查舱体人员疏散情况

    最后一个登上警卫船

    按照当时的水温和风力情况

    救援窗口时间仅有几分钟

    还好一切都有惊无险

    当萨利听到生还入数

    和飞机上人数吻合时

    才大大地松了一口气

    至少他做好了自己的本职工作

    自从911恐怖袭击以来

    纽约很久没有这种

    关于飞机的好消息了

    时间有些振奋人心

    接下来的公众听证会

    就是决定他能否继续飞行的关键

    从法国图卢兹空客

    总部传来的模拟飞行影像显示

    当时飞机能够

    安全折返拉瓜迪亚机场

    或者在泰特伯勒机场紧急降落

    但是萨利指出了其中的重点

    没有模拟飞行

    把人的因素考虑进去

    没有人能不花时间

    做分析并做出决定

    这是第一次经历这样的事情

    马上反应过来

    按照脑海中预设的路线

    或者紧急着陆

    在萨利的追问下

    那些模拟飞行员被发现试飞了17

    才能安全降落在机场

    更像是一场表演

    在增加35秒的反应时间后

    不管飞行是如何模拟

    都会因为高度不够而被毁掉

    相反,它证实了迫降

    哈德逊河是最好的选择

    最后大家都戴上了耳机

    听着在驾驶舱的28秒的通话录音

    萨利而杰夫仿佛又回到了那一天

    他们认为他们已经取得了

    当时每一步的最佳决策

    这是事实

    两人不禁感到无比自豪

    摸着良心

    他们已经尽了责任

    听证会圆满结束

    证明了萨利的清白

    也证明了这次水上迫降

    是一个伟大的奇迹

    所有乘务员和驾驶员

    乘客救援人员 空中交通管制员

    轮渡人员  警察局 潜水队一起共同努力

    才使这155人幸免于难

    好了,今天就到这里

    下次见

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